Automobilista 2がV1.6.3.5にアップデートされました。このアップデートでV1.6のサイクルが完了し、さらなるバグ修正と調整が行われました。これがV1.6.3サイクルの最後のバージョンとなるはずです。
もしこのビルドで何か問題が発生した場合、前回のV1.6.3.4はSteamのベータブランチ「previousbuild」で利用できます。
年初からの数週間は、さらなるバグ修正や既存コンテンツの改善に焦点を当ててきました。今回のビルドで解決されると期待されている長期にわたるバグには、アップシフト時に一部の車で発生するドライブトレインやタイヤの「ジョルト」とFFBのスパイク（特にF-ヴィンテージやケータハムなどの長時間ドリフトする車で見られる）が含まれます。また、リプレイ中にステアリングの回転やドライバーの腕のアニメーションが失われる問題も修正される見込みです。
コンテンツの更新に関しては、シュピールベルク・サーキット（現代版と歴史版の両方）が3Dの樹木や最新のアート品質基準を備えるようにアップデートされました。AMS1向けに元々制作された古いコンテンツ（車両やトラックのモデルやテクスチャ）のメンテナンスは、最新のAMS2コンテンツと品質基準をより一貫させるため、2025年のサイクルを通じて定期的に行われる予定です。
最新のアップデートで、ゲーム体験がさらに豊かになりますね。特にシュピールベルクのアップグレードは、歴史的なコースを新たな視点で楽しむ絶好の機会だと思います。長年のバグが修正されることで、よりスムーズなプレイが期待できます。
ところで、あなたはこのシリーズの他のサーキットや車種にも興味がありますか？レースシミュレーションの進化について、どんな意見をお持ちでしょうか。
カート、スーパーカート、F-USAオーバルバリアントの物理とAIは、V1.6リリース時には完全な改訂を受けていませんでしたが、今回完全に見直され、ほぼV1.6の標準に達しました。これらのクラスでは、手動でのセットアップリセットが強く推奨されています。
他の多くのクラスも、V1.6の物理改訂をまとめる中で、さらなる微調整が行われました。
以下にV1.6.3.5の完全な変更ログを示します。
今回のアップデートで、カートやF-USAオーバルなどの車種が最新の物理エンジンに対応したのは大きな進歩ですね。特にカートやスーパーカートは、その軽量なボディと敏感な操作性で知られているので、新しい物理モデルが走行感覚にどう影響するのか楽しみです。
手動でのセットアップリセットが必要とのことなので、アップデート後はぜひ設定を見直してみてください。新しいフィードバックや調整を行うことで、より最適なパフォーマンスが得られるはずです。
ところで、レースシミュレーションで物理エンジンの進化はゲーム体験を大きく変えますよね。リアルさが増すことで、実際のドライビングテクニックが求められるようになります。あなたは特定の車種やコースで、このアップデートの影響を試してみたいところはありますか？また、今後追加してほしい機能や改善点などがあれば、ぜひ聞かせてください。
V1.6.3.4 -> V1.6.3.5 変更ログ
全般
- 一部の状況でリプレイ中のステアリングロックや範囲が正しくない問題を修正
- プライベート予選セッション中に相手の影が表示される問題を修正
- 初期の水たまりのサイズスカラーをわずかに増加
- ストーム時の車体下の影の強度をさらに減少
- 最大設定可能なピット速度制限を240km/hに増加
UI & HUD
- 入力行の上端や下端に近い場所でのマウスの奇妙な動作を修正
- 一部のゲーム内リーダーボードで「リタイア」ラベルのテキストケースの不一致を修正
- トラック選択のグレードフィルターを修正
- ポーズメニューでのステータス列のテキストケースの不一致を修正
- ゲームパッド使用時にポーズメニューでプレイヤー情報ダイアログが二重にアクティブになる問題を修正
- マルチプレイヤーのリアリズム設定ダイアログでタイヤ/燃料倍率の入力を修正
- HUDマップの動的モードの修正 – VIRとドニントン（全レイアウト）
- HUDエディタで欠落していた「Full」ラベルを修正
- 最新の物理調整に応じて車両統計を修正
- セッション終了後にメインメニューに戻るとショールームカメラがぼやけるバグを修正
- カート＆スーパーカートの車両クラス選択ロゴを更新
- クレジットリストを更新
物理エンジン
- スーパーカート、カート（全バージョン）、F-USAオーバル&スピードウェイバリアントのタイヤトレッド調整
- LMDh / GTP、LMP2、DPi、P1（両世代）、GTE、GT3（両世代）、Lambo ST、F-USA Gen1-3、F-USA 2023、F-Retro Gen1、F-Retro Gen3、F-Classic（全世代）、F-HiTech Gen1、F-V10（両世代）、F-Reiza、F-Ultimate（両世代）、Copa Montana、Sprint Race、Stock Opala 1986、Stock Omega 1999、Copa Classic B & FL、Copa Uno、Lancer Cup、HotCars、F-Dirt、Kartcrossの微調整
- すべてのカートクラス（125cc Direct、シフター、GX390、レンタル、スーパーカート）の物理エンジン完全改訂
- F-Classics & F-Hitechs LDバリアント（全世代）のデフォルトウィング設定調整
- Formula HiTech Gen2：モデル3とMP4/8のLDバリアントでの過剰なパワー修正
- F-USA（全世代）：オーバルバリアントのエアロ＆サスペンション改訂；ロードバリアントのマイナーエアロ調整；ロードとオーバルバリアントの間のさまざまな不整合を修正；オーバルバリアントのフロントキャンバーの正の範囲追加；Gen1を当時の40ガロン燃料タンクに設定
- Opalas、Omega、Puma GTBの空気抵抗係数調整
- Copa Classic（両世代）：デフォルトのタイヤ圧力＆キャンバー角調整
- F-Ultimate（両世代）：スロットルマップ改訂
- F-Dirt：サスペンション設定の調整
- ARC Camaro、Kartcrossでのエンジン慣性のためのクランクシャフト質量を削減
- Fuscas、F-Vee、F-Dirtの自動ダウンシフトポイント調整
- Copa Uno：天候によりウェットタイヤが選択されない問題修正；デフォルト圧力調整
- F-Classic Gen2：ジェネリックモデルの低ダウンフォースバリアントが対応するLD物理を参照していない問題修正
- Lamborghini Veneno、Nissan R89C、Rallycross carsのマイナーFFB調整
AI
- AIの攻撃性設定がAIの横方向速度、回廊、人間プレイヤーへの特別な配慮に与える影響を減少
- クラス別のAI横方向速度の微調整でよりスムーズでジャーキーでない側方移動を実現
- F-Retro（全世代）、LMDh / GTP、GT3（両世代）でのAIエアロ物理の調整で、AIの高速安定性を向上させ、これらのクラスでのAIの形を崩したり、制御を失ったりする問題を軽減
- F-Ultimate（両世代）、F-Reiza、F-V10（両世代）、F-V12、F-Classic（全世代）、F-Retro（全世代）、F-Vintage（両世代）、ARC Camaro、F-Junior、M1 Procar、Lamborghini Supertrofeo、GT4、Porsche Cup、Ginetta G55 Supercup、Ginetta G40 Cup、Mini JCW、Sprintrace、Group A、Group C、GT1、GT Open、GT Classics、Touring Cars Tiers 1&2のAIシミュレーションセッション時間の調整
- F-JuniorとVintage Touring Car Tier 1でのAIの非レースドライバースキルレベルの修正による、AI車が予選よりもレースで遥かに速くなる問題の修正
- F-HiTechs、Opala 1979、Opala Old Stock、Stock Omega 1999のウェットウェザーキャリブレーション
- GTE & GT3 Gen1のAIキャリブレーション修正（BMW M6 / M8の競争力不足を修正）
- P1（両世代）、LMP2、Sprint Race、F-USA Gen1-3、F-USA 2023、F-Reiza、F-Ultimate（両世代）、F-V10（両世代）、F-V10 Gen2 Copa Montana、Copa Classic、Hot CarsのAIキャリブレーション
オーディオ
- スーパーカートのサーフェス、風、エンジンサウンドの位置を更新
- カートのタイヤおよびサーフェス音の更新とコックピット内エンジンサウンドの位置調整
- ハイパーカークラスのウェットロードロールボリューム調整
- トラックサイドカメラビューのクラックリングの軽減
- Nissan R390 GT1およびNissan R89C & Kartcrossのトラックサイドカメラのドップラー効果の修正
- BMW 2002 Turboの欠落していたリミッター音を修正
トラック
- シュピールベルクのアートオーバーホール（モダン＆ヒストリック、全レイアウト）：地形メッシュとテクスチャの再作成; 2D樹木の調整; 3D樹木の追加; さまざまな素材とテクスチャ、霧と気候の複数の調整; さまざまな雑多なオブジェクトと詳細の追加
- 関西イースト/ウエスト：目に見えない周囲バリアを示すフェンスを追加
- スネッタートン：Firman’sコーナーの誤配置されたタイヤウォール物理バリアの修正；未使用のメッシュと素材のシーンエクスポートのクリーンアップ
車両
- カート：車両スポーン位置パラメータの調整（静的タイヤ変形と初期高さ）
- GT1車両、Nissan R89C、Nissan GT-R、F-309のコックピットディスプレイ解像度を更新
- カート、スーパーカート、Copa Uno、Copa Fusca、Ginetta G40 Cupの視覚的バックファイアを無効に
- Lamborghini Super Trofeo：リバリーオーバーライドの塗装置換エラーを修正；コックピットカメラを調整；ピットライトの点滅頻度を更新
- McLaren MP4/5B、McLaren MP4/12、F-V10 Gen1、カート（全）のコックピットPOVを調整
- F-Classics Gen1、Gen2、Gen3の排気位置を修正
- F-Classic G4M3 Bolt-Work GPのピットクルーチームの服装を修正
- McLaren MP4/6：車体をクリッピングするサスペンションアニメーションのアーティファクトを修正；内部位置を修正；外部ミラーの黒いテクスチャを修正；欠落していたライトグロウを追加
- McLaren MP4/4：黒い外部ミラーを修正；ホイールのぼかしオブジェクトのギャップを修正
- Brabham BT52：バックファイア効果を追加
- Brabham BT46B：コックピットラベルを追加し、針の速度方向を調整
- Lotus 72E：レインライトを追加
- F-V10 Gen2：ぼかしホイールを修正および改良
- Porsche RSR GTE：コックピット冷却ダクトメッシュにエッジを追加
- Mercedes GT3 Gen1：リアライトのテクスチャを再作成；点滅ライトを追加
- BMW M8 GTE：コックピットビューの重複しているサイドミラーを削除
- McLaren 720S GT3 EVO：ライトIDを改訂し、前後DRLを追加、損傷LODを修正
- F-USA 2023：異常な物理反応を引き起こす可能性のあるコリジョンメッシュの問題を修正
- McLaren MP4/1C：コックピット内の見えないネジを修正し、カーボン素材を変更。コックピット車体への損傷